拉伸膜的隧道效應是一層基材平整，另一層基材突起形成中空的凸起皺紋，一般為橫向走向，多見于卷筒的二端，造成隧道效應的因素有很多種，下面拉伸膜廠家來詳細介紹一下。

　　拉伸膜發生隧道反應的七大原因

　　1、生產時的張力不匹配。生產好以后，原來張緊的拉伸膜要收縮，另一層張力小的膜收縮少或不收縮，造成相對位移，產生凸起的皺紋。在拉伸膜上涂布黏合劑后與不易拉伸的拉伸膜生產時，特別容易發生隧道效應。比如有一種拉伸膜為BOPP/AI/PE三層結構，第一道BOPP與AI生產時，BOPP涂膠進入烘道加熱干燥，如果放卷張力偏大，加上烘道內受熱，BOPP被拉長，而AI層的延伸率極小，生產以后冷卻，BOPP收縮，導致AI層突起，出現橫向隧道。第二遍生產時，(BOPP/AI)層作為涂布基材，由于AI層的因素，膜延伸很小，第二放卷PE膜如果張力偏大，PE膜又極易拉長形變，生產好以后，PE收縮，造成(BOPP/AI)層凸起形成隧道。因此要根據不同的設備特點做好張力的匹配。

　　2、拉伸膜本身發皺、厚薄不均勻，有松邊現象，如要生產此種拉伸膜，必然要放慢生產速度，增加放卷張力，但是過一段時間以后就會產生隧道現象，所以拉伸膜基材的平整性非常重要。

　　3、收卷不適當，要根據拉伸膜的結構調整卷曲壓力。厚、硬膜放大錐度，不可造成內松外緊，以致皺褶處產生隧道現象。卷取前拉伸膜應充分冷卻，如果收卷太松，有松弛現象，膜層間空氣太多，不貼合，也會產生隧道現象。

　　4、黏合劑分子量小，內聚力小，初黏力不大，不能阻止拉伸膜的滑移，造成隧道現象，應選擇合適的黏合劑。

　　5、涂膠量不適當。如果黏合劑涂布量不足、不均勻，引起黏結力不夠及不均勻你，使局部地方產生隧道情況。如果黏合劑涂布量過多，固化緩慢，在黏合劑層發生滑移也會造成隧道現象。

　　6、黏合劑配比不當，或者溶劑質量差，水分或醇類含量太高，造成固化緩慢，也會造成膜層滑移，要定期檢測溶劑并充分熟化拉伸膜。

　　7、拉伸膜殘留溶劑太多，黏合劑干燥不足，黏結力太小，如果張力匹配不當，極易造成拉伸膜滑移。

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